Pabianice z dotacją na remont pętli tramwajowej Duży Skręt

Podczas modernizacji podmiejskiej linii tramwajowej z Łodzi do Pabianic prace nie objęły pośredniej pętli Duży Skręt. Kraniec, który znajduje się w pobliżu granicy Ksawerowa i Pabianic, pozostaje więc nieczynny z uwagi na zły stan torowiska. Dwa lata temu miasto zapowiedziało, że po uporządkowaniu spraw własnościowych zamierza zmodernizować zdegradowaną infrastrukturę, by uzupełnić zrealizowaną dużą przebudowę całej trasy.

Są środki unijne, w tym na elektrobusy

Magistrat liczył, że prace uda się przeprowadzić dzięki dotacji unijnej. Teraz wiemy już, że pieniądze rzeczywiście trafią do podłódzkiego ośrodka. – Miasto przebuduje torowisko na pętli Duży Skręt wraz z otoczeniem (zatoki i perony przystankowe) – zapowiedział Jacek Grabarski z Wydziału Mediów Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.

Dofinansowanie UE dotyczy także zakupu dziewięciu autobusów elektrycznych wraz z pięcioma ładowarkami dwustanowiskowymi i jedną mobilną. Powstać ma też parking przy dworcu kolejowym oraz centrum zarządzania ruchem. – Całość powinna zostać zrealizowana do połowy 2029 r. – stwierdza przedstawiciel UMWŁ.

Ślad po pabianickiej linii wewnętrznej

Dawniej na wspomnianej pętli kończyły bieg tramwaje wewnątrzpabianickich linii oznaczonych jako 41bis lub P. W ostatnich latach nie uruchamiano jednak dodatkowych kursów w krótszej relacji i wszystkie tramwaje wyjeżdżające z końcowej pętli przy ul. Wiejskiej docierały bezpośrednio do Łodzi. Kraniec był natomiast używany w sytuacjach awaryjnych. Umożliwia zawrócenie także tramwajom jadącym z kierunku Łodzi.

Dotacja została przyznana także miastu Radomsko. Pojawi się tam sześć autobusów elektrycznych. Oba przedsięwzięcia będą realizowane w ramach programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego.